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              江浙滬聯手攻克“船舶脫硫術”
              时间: 2019-08-21 09:49    来源:苏州日报
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                浙江企業琢磨出原理圖,上海企業轉換爲設計圖,蘇州企業細化成施工圖,江浙滬三地企業協同創新,站上了一個千億級市場的“風口”。近日,經過三地企業聯合“會診”,一艘集裝箱貨輪順利完成脫硫“手術”,提前達到國際海事組織的“限硫令”標准。據悉,該集裝箱貨輪的二氧化硫排放量從原來的每立方米1700多毫克降到了每立方米5毫克。

                該集裝箱貨輪是全球第二大船商地中海航運公司旗下的巴努號。根據國際海事組織規定,自2020年1月1日起,船舶必須使用硫含量不超過0.5%的燃料,或者通過設備改造達到同等的低硫排放目標。地中海航運公司船東駐廠代表沙米姆·安瓦爾說:“經過改裝後,脫硫幾乎可以實現零排放,我們很滿意。”

                隨著國際航運“限硫令”進入倒計時,船舶脫硫裝置改裝迎來井噴式增長,預計市場規模可達千億級。去年8月,浙江能源集團敏銳地發現這一市場機遇,著手研發新型船舶脫硫技術,3個月後,新一代船用脫硫系統原理圖問世。隨後,浙江能源集團與上海航盛船舶設計有限公司合作,將原理圖轉換成首批6艘船的改裝設計圖。

                有了原理圖和設計圖,施工圖成爲技術落地的關鍵環節。就在這時,長江流域第三大修造船基地張家港久盛重工,吸引了浙江能源集團的目光。久盛重工上遊8公裏爲江陰港口碼頭,下遊2公裏是張家港港口碼頭,船舶進出廠、停靠十分便捷,區位條件優越,並且有著多年的技術沈澱。根據浙江的原理圖、上海的設計圖,久盛重工把脫硫裝置細化成1萬多個零部件的施工圖,用了72天完成巴努號集裝箱貨輪脫硫改造項目,讓浙能的設想躍出圖紙,成爲現實。

                巴努號的成功改裝,讓久盛重工找到了綠色轉型“新航標”,更成就了江浙滬三地企業聯手接力、融合發展的一段佳話。久盛重工集團負責人說:“長三角區域優勢互補誕生的3張圖紙,爲我們帶來了轉型發展的新機遇。”目前,久盛重工已經拿到了15艘大型貨輪的改造訂單,工期排到明年2月。今年,企業的産值較上年可實現倍速增長。

                3張圖紙“繪”出綠色航運“新航道”,更顯現出長三角一體化發展的集群優勢。久盛重工集團負責人表示,將繼續圍繞“一體化”和“高質量”兩個關鍵點,主動參與長三角地區産業鏈深度融合,借船出海,搶占發展新高地。



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